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英特爾攜生態合作伙伴發力車聯網

2019-04-04  來源:人民郵電報社  作者:李潤杰

近日,基于英特爾平臺的車聯網生態交流會成功舉辦。英特爾與國內領先的汽車廠商,視頻、音樂、電臺、新聞和地圖等軟件廠商,一級供應商一同分享了各自在智能駕駛艙領域的前沿觀點,介紹了智能駕駛艙生態的研發及落地的最新進展。當前,英特爾正以領先技術攜手生態合作伙伴深挖數據紅利,推動“智能 ”發展,為終端用戶提供更好的駕駛體驗,為自動駕駛做好準備,加速打造智能駕駛艙的嶄新未來。

汽車市場競爭日趨激烈,汽車已經從原本點到點機械一體的交通工具邁入了以軟件定義為主的智能駕駛艙時代。英特爾認為,面對市場挑戰,只有包括芯片提供商、汽車廠商、軟件廠商和一級供應商等在內的智能駕駛艙生態各方攜手努力,才能推動智能駕駛艙落地,為消費者提供更為舒適、更具現代感的駕乘體驗。

作為芯片供應商,英特爾在芯片及算力上的優勢,能夠有效提升智能駕駛艙的運算能力和性能,并幫助降低成本。早在2016年,英特爾、東軟、一汽紅旗就聯合發布了“智能駕駛平臺”,這一智能駕駛艙平臺基于英特爾凌動車載處理器Apollo Lake,該處理器集車載娛樂系統、數字儀表、后座娛樂及高級駕駛輔助系統(ADAS)于一體,為智能駕駛艙產品提供更多可能性。基于Apollo Lake處理器,東軟打造了全新一代的“C4-Alfus 2.0”平臺,該平臺的虛擬化技術采用了英特爾最新的開源虛擬化方案ACRN,并支撐ACRN在GPIO、Audio、PWM以及空間下載技術上的擴展,推動了ACRN在車載領域的落地。

與此同時,想要真正部署智能駕駛艙,在滿足性能需求之外還需要解決車內空間限制的問題。汽車空間寸土寸金,留給智能駕駛艙的使用空間十分有限,因此,如何在提升算力的同時節省空間占用,則是汽車廠商必須面對的問題。英特爾提供的集中式智能駕駛艙解決方案能夠使用一個控制器控制多塊屏幕,進而解決這一問題,在節省車內空間的同時,還能有效壓縮成本,提升用戶體驗。

關鍵詞:駕駛艙 集中式智能 生態 英特爾

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