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加快5G網絡建設 共建共享是必由之路

2019-04-10  來源:人民郵電報  作者:楊揚

今年被稱為5G元年。4G改變生活、5G改變社會已經成為業內外共識,加快5G商用步伐、網絡建設與應用發展是國家和百姓的共同愿望。

那么,一旦5G牌照發放,電信運營商該如何低成本、高效率建設5G網絡,成為業界思考的焦點問題。《人民郵電》報記者日前在廣州、北京等地采訪5G試點,深切感受到共建共享模式的發揚光大將成為5G基站快、好、省建設的必由之路。

巨大投資壓力下的必然選擇

5G基站密度更大,5G時代的網絡建設將面臨比4G時代挑戰更大的選址難、投資大、工期長的問題以及對城市市容景觀帶來影響的問題。

工信部通信科委常務副主任韋樂平日前表示,按照保守估計,5G帶來的通信市場直接投資有望達到1.2萬億元, 是4G投資的1.5倍甚至更多。韋樂平解釋,5G工作頻段高、基站多(至少是4G的2倍左右)、基站貴(目標希望能降到4G的2倍左右)、功耗高(約為4G的3倍)。

中國聯通研究院院長張云勇表示,5G網絡建設面臨的主要問題在于資金。相比4G網絡,5G無線基站設備單價高,5G頻率高,使得站址更密集、新增站點選址難度大,5G大帶寬對傳輸網絡的需求大,5G累計投資將達2.3萬億元,約是4G的4倍。

不管各專家的測算結果如何,5G網絡建設比4G需要多倍投資是毋庸置疑的,這給運營商帶來了投資成本劇增的壓力。而同時,電信運營商又面臨持續推動網絡提速降費的壓力,有關方面測算,預計要讓利1800億元給消費者。

雙重壓力下,如何低成本、高效率建設5G基站成為運營商面臨的一大課題。統籌整合全社會資源、共建共享地開展5G網絡建設成為必然。中國移動通信集團有限公司副總經理趙大春提出“創新、協調、綠色、開放、共享”地開展5G網絡建設,張云勇建議加大5G網絡共建共享力度,盡量避免網絡基礎設施的重復建設,節約網絡整體投資,緩解5G網絡建設面臨的巨額資金壓力,加快5G商用步伐。

行業共享降低成本提高效率

說起5G網絡的共建共享,不得不提起因共享而生的中國鐵塔。

在廣州市臨江大道綠化帶,《人民郵電》報記者看到一個多達8層天線的宏基站,三家運營商的4G、5G等天線都掛在那里。附近的機房里三家運營商的設備有序排放,線路梳理得清晰明了,用電分別計量,備用電池整齊碼放。

在四川成都武侯區天府大道北段,坐落著號稱世界第一大單體建筑的新世紀環球中心。在環球中心的邊上,有一棵仿生樹,樹上掛載著各家運營商的5G基站設備,這也是成都首個開通的由中國移動、電信、聯通三家共享的5G通信基站。

這都是中國鐵塔對5G共建共享的典型案例,類似的案例還有很多。試想,在這寸土寸金的城市,如果三家運營商分別建設基站、機房,不僅站址難尋,租金成本也會多好幾倍。

中國鐵塔副總經理顧曉敏去年就曾表示:“一旦5G發牌,中國鐵塔在兩到三年時間內就可助力運營商建設一張覆蓋全國的5G網絡,并通過充分利用現有的站址和社會資源方式,大幅降低投資成本。”這一底氣來自于鐵塔公司成立4年多來對通信基礎設施資源整合共享、極大減少鐵塔領域重復建設積累的成功經驗。

中國鐵塔成立以來,統一建設維護,變過去三家電信企業各自建設各自運營為一家專業化建設,三家電信企業乃至全社會共享。中國鐵塔統籌需求,集約建設,2015年以來完成基站建設項目超過200萬個,使三家電信運營企業使用的站址數量較中國鐵塔成立之初翻了一倍,有力推動了我國快速建成全球最大的4G網絡。中國鐵塔堅持“能共享不新建”,新建鐵塔共享水平由過去的14.3%迅速提升到目前的74%以上,大幅減少了鐵塔領域的重復建設,累計相當于少建鐵塔64萬座,節約行業投資上千億元,節約土地超3萬畝,經濟效益和社會效益顯著。

在5G建設中,深化共建共享必將大幅降低投資。

社會資源為我所用

在城市核心區域,人們隨時隨地使用著高速手機網絡的同時卻難以見到通信塔,那是因為很多基站都通過美化或隱蔽的方式與建筑物、路燈桿、交通指示牌等社會資源共享融合。基站進商業樓、進小區、進地鐵等,運營商曾經有過多少辛酸淚,物業獅子大開口、業主阻撓破壞……近幾年,隨著中國鐵塔的統籌協調、廣泛合作以及更加注重美觀,基站建設難度大大緩解。

關鍵詞:共建共享 網絡覆蓋 共享模式 網絡建設 5G

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